Новая хваля коронавируса ў Кітаі і ўзмацненне жорсткасці з боку ўладаў каранцінных мер прывялі да перабояў у працы буйных партоў ў правінцыі Гуандун.
Дзейнасць тэрмінала Яньтянь ў порце Шэньчжэне (гэта трэці па велічыні кантэйнерны порт свету) прыпыненая на 70 адсоткаў. У апошні тыдзень траўня тэрмінал і зусім быў зачынены. Грузы сталі перакідваць ў тэрміналы Наньша, Шэкоу і Ганконг, але гэта прывяло толькі да таго, што застапарыліся і яны. Бо іх магутнасці не разлічаны на павелічэлы паток тавараў, адпраўнікам трэба ўлічваць, што кантэйнеры прымаюцца да пагрузкі лімітавана і ў абмежаваныя тэрміны.
Расійскія спецыялісты, якія маюць справу з перавозкамі на кітайскім напрамку, папярэджваюць, што магутнасці ўсіх партоў на поўдні Кітая былі рэзка абмежаваныя. Тэрмін апрацоўкі грузаў сталі затрымліваць прыкладна на тыдзень, што тут жа прывяло да павелічэння кошту перавозкі. А дастаўка грузаў з Расіі ў Кітай і назад стала даўжэй больш чым на 2 тыдні.
Эксперты падкрэсліваюць, што перабоі ў сусветным гандлі паўсталі настолькі сур'ёзныя, што страты ад іх можа быць больш значныя, чым у Суэцкім канале, калі вясной гэтага года яго заблакавала судна Ever Given. Тады затор ліквідаваць атрымалася за 6 дзён. У Яньтяне затрымка грузаў адбываецца ўжо больш за два тыдні, і канца гэтаму пакуль не відаць. На іх думку, калі праца партоў адновіцца, сітуацыя будзе прыходзіць у норму яшчэ не менш за месяц. Пры гэтым павышэння тарыфаў на перавозкі ў дадзеным рэгіёне, хутчэй за ўсё, не пазбегнуць.