Частка 1
Каляіны, якія ўтвараюцца пры працы кругавых дождевальных машын, стваралі складанасці сельгасвытворцам з моманту стварэння гэтага абсталявання - іншымі словамі, гэтай праблеме ўжо больш за 70 гадоў.
Каляіны ўтвараюцца пры зрушэнні глебы, па меры таго, як колы апорных вежаў (у прастамоўі - «калясак») перасоўваюцца па полі. Гэта выклікана двума асноўнымі фактарамі - мяжою статычнай нагрузкі глебы і дынамічным зрушэннем.
Мяжа статычнай нагрузкі - гэта проста параметр плошчы паверхні і, як правіла, гэты фактар ўстараняецца шляхам ўстаноўкі колавых пар большага памеру або дадатковых прыстасаванняў, якія павялічваюць плошчу паверхні кантакту колаў.
Дынамічнае зрушэнне адбываецца ў выніку руху паверхні шыны. Калі пратэктар цісне на паверхню, ён перамяшчае глебу пад дзеяннем прамой сілы. Ступень перамяшчэння залежыць ад шматлікіх фактараў, адчувальнае ўплыў аказваюць: няроўны рэльеф, тып глебы і ступень вільготнасці, агрэсіўны або неэфектыўны малюнак пратэктара шын і г.д. Акрамя таго, зрушэнне адбываецца з-за самой геаметрыі руху для ўнясення арганічных угнаенняў машыны. Кожныя два колы, якія падтрымліваюць рухаюцца па крузе вежы, пастаянна рэгулююцца невялікімі перамяшчэннямі, каб выраўноўваць дождевальных машыну ў ходзе работы.
Традыцыйна рашэннем праблемы лічылася выкарыстанне колаў ўсё вялікіх памераў - да таго часу, пакуль не будзе дасягнута прымальны глыбіня каляіны. Хоць гэты метад нязначна ўлічвае мяжа статычнай нагрузкі і наогул нічога не робіць для ліквідацыі фактару дынамічнага зняцця з пасады. Больш за тое, шыны, якія маюць агрэсіўныя пратэктары, часта пагаршаюць сітуацыю.
Адзін з варыянтаў нівелявання негатыўнага ўздзеяння арашальнай ўстаноўкі на глебу - ўстаноўка гусеніц, напрыклад, RAAFT. Пытанне з мяжой статычнай нагрузкі вырашаецца наяўнасцю плошчы заснавання ў 520 квадратных цаляў, што больш чым у пяць разоў перавышае плошчу кантакту тыповай шыны серыі 11,2 x 24 (мадэлі 525 і 526), а мадэль 700, якая падыходзіць для шын серыі 14.9 × 24, займае плошчу больш за 700 квадратных цаляў. Гэтай плошчы нерухомага кантакту дастаткова, каб справіцца практычна з любым станам глебы, нават са стаялай вадой у паніжэннях рэльефу.
Выкарыстанне RAAFT таксама дазваляе забыцца пра праблему дынамічнага зрушэння, што адразу вылучае гэтае рашэнне сярод многіх, прадстаўленых сёння на рынку. Такое перавага забяспечваецца дзякуючы асабліваму спосабу пракладкі каляіны, па якой шына перакочваецца і такім чынам рэзка зніжае каэфіцыент дынамічнага зняцця з пасады.
Фактычна глеба не ссоўваецца з-за восевага руху, таму што момант качэння ўзнікае паміж шынай і гусеніцай, а не паміж шынай і глебай.
Падушка кладзецца роўна і застаецца нерухомай пад нагрузкай, калі шына коціцца па ёй. Здольнасць вусеня RAAFT самастойна выраўноўвацца і заставацца нерухомай дасягаецца за кошт унікальнага многоплоскостного адаптыўнага злучэння. Гэтыя шарніры дазваляюць падушцы рэгуляваць нахіл у любым кірунку, але, што больш важна, значна памяншае рух самой падушкі пры яе перамяшчэнні па полі. Менш руху - менш дынамічнага зняцця з пасады.
Не будзем забываць, што ў пачатку вегетацыі, пасля правядзення перадпасяўной культывацыі, рэльеф поля роўны, але ён змяняецца практычна штотыдзень. Прычыны могуць быць рознымі. Але эксплуатацыя арашальнай сістэмы на нестабільнай паверхні, з адукацыяй глыбокай каляіны, вызначана выклікае занепакоенасць. Выкарыстанне гусеніц дазваляе зняць вастрыню абедзвюх частак праблемы. Акрамя таго, вусеня:
- дапамагаюць знізіць нагрузку на трансмісіі;
- абараняюць шыны ад магчымых праколаў ці праблемных участкаў пры руху;
- простыя ў мантажы: вусеня папярэдне збіраюцца на заводзе, для аснашчэння адной вежы патрабуецца выканаць ад чатырох да шасці злучэнняў на месцы;
- можна ўсталёўваць толькі на адну або некалькі вежаў - дзе ёсць праблемы з выраўноўваннем пры руху для ўнясення арганічных угнаенняў машыны.
Падводзячы вынікі, нагадаем, што да асноўных мерам прадухілення адукацыі каляіны на шляху праходжання арашальнай сістэмы сёння адносяцца:
- ўстаноўка колаў большага памеру,
- выкарыстанне большай колькасці колаў на вежу,
- даданне гусенічнай сістэмы па-над ужо наяўных пнеўматычных шын.
Звычайна гэтых прыёмаў досыць, але бываюць і выключэнні, а на палях, дзе глыбокія каляіны ўсё ж з'явіліся, нярэдкія выпадкі адключэння руху арашальнай сістэмы ( «памылка выраўноўвання») пры прыпынку якой-небудзь з вежаў. Каб пазбегнуць падобных сітуацый многія новыя канструкцыі першапачаткова абсталёўваюцца коламі большага дыяметра.
Што можна зрабіць з ужо існуючай каляінай? На рынку прадстаўлена мноства прадуктаў, прызначаных для вырашэння праблем з адсочваннем выраўноўвання для ўнясення арганічных угнаенняў машыны пры руху. Праблемныя ўчасткі каляіны можна запоўніць суперабсорбирующими дадаткамі ці проста друзам; арашальных ўстаноўку забяспечыць рознымі канструкцыямі колавых пар.
Магчымы і цэлы шэраг іншых варыянтаў і падыходаў, пра якія, калі гэта будзе цікава чытачам, можна расказаць у наступных артыкулах.
Адзначым толькі, што барацьба з глыбокімі каляінамі, як і рашэнне іншых праблем, спадарожных гэтай, асабліва дорага абыходзяцца сельгасвытворцам ў разгар сезону, таму калі для вас гэта тэма актуальная, надасце ёй максімум увагі ўжо цяпер.