Уладальнікаў якая выкарыстоўваецца для сезонных палявых работ сельскагаспадарчай тэхнікі прапануецца вызваліць ад абавязковага страхавання адказнасці (ОСАГО). Такі законапраект занесены ў Дзярждуму.
Дзеючае заканадаўства абавязвае ўладальнікаў усіх транспартных сродкаў набываць поліс ОСАГО. Тады як самаходная сельскагаспадарчая тэхніка - збожжа-, корма- і бульбапрыбіральныя камбайны, касілкі, жняяркі, апырсквальнікі і іншыя, часцей за ўсё выкарыстоўваюцца не больш аднаго-двух месяцаў на працягу года. Акрамя таго, праца ў поле практычна выключае верагоднасць траплення ў дарожна-транспартнае здарэнне. Выезд негабарытных (шырынёй больш 2,55 метра) тэхнікі на дарогі агульнага карыстання дапускаецца толькі па спецыяльных дазволах.
Законапраект, унесены ў федэральны парламент Цюменскай абласной думай, прадугледжвае вызваленне уладальнікаў такой палявой тэхнікі ад абавязку страхаваць сваю адказнасць. Аўтары паправак мяркуюць, што набыццё полісаў коштам да 1,7 тысячы рублёў за камбайн і да 3 тысяч рублёў за трактар вельмі цяжка для сельскагаспадарчых таваравытворцаў.
Апытаныя АПА эксперты крытычна ацэньваюць такую ініцыятыву. Яны нагадваюць, што тарыфы на ОСАГО прадугледжваюць магчымасць сезоннага страхавання сельскагаспадарчых, а таксама снегаўборачных, палівальных і іншых спецыяльных транспартных сродкаў. Так, прыватныя асобы, у тым ліку фермеры, мае права купіць поліс на тры месяцы за палову яго кошту на год, арганізацыі - шасцімесячны за 70 працэнтаў базавай цэны. «Лагічным было б не адмяняць ОСАГО для працуе ў полі тэхнікі, а ўсталяваць для яе паніжаныя каэфіцыенты, адпаведныя рызыцы ўзнікнення ДТЗ па віне трактарыстаў або камбайнераў», - мяркуюць ўдзельнікі страхавога рынку.
У той жа час адмова ад страхавання можа пазбавіць добрасумленных удзельнікаў дарожнага руху гарантаванай абароны. У выпадку аварыі па віне таго ж камбайнёра пацярпеламу прыйдзецца судзіцца з адпаведным фермерскай гаспадаркай ці іншым уладальнікам сельскагаспадарчай машыны. А практыка пацвярджае, што такія ДТЗ здараюцца неаднаразова і часта прыводзяць да цяжкіх наступстваў. Так, у верасні 2014 года на трасе Воронеж - Тамбоў у выніку сутыкнення з камбайнам разарвала легкавы аўтамабіль Honda, яго кіроўца і два пасажыры, у тым ліку аднагадовае дзіця, загінулі. Пашкоджанні атрымаў і аўтобус, некалькім яго пасажырам спатрэбілася дапамога медыкаў. У верасні 2015 года ў Краснадарскім краі лакаматыў пасажырскага цягніка Сухумі - Масква урэзаўся ў камбайн, заехалі на чыгуначны пераезд на забараняльны сігнал.
Крыніца: http://legalpress.ru